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Die ersten Teile waren nun schon beim Lackierer und haben ihre endgültige Farbgebung erhalten. Begonnen wurde mit den ganzen Klappen und Türen sowie weiteren Kleinteilen. An die lackierten Klappen haben wir dann die ebenfalls lackierten Randleisten geschraubt und an den unteren Klappen wurden danach die vorbereiteten Messingbleche aufgenagelt. Zum Test wurden dann die Klappen schon einmal montiert und das Ergebnis sieht echt schon einmal vielversprechend aus.

Nach der Grundierung folgte jetzt an der Motorhaube die Vernietung der einzelnen Teile. Mit insgesamt 260 Nieten wurden die Verstärkungsleisten, die Verrieglungen und die Scharnierbänder befestigt.

Die Blecharbeiten an der Motorhaube sind nun abgeschlossen und die letzten beiden Teile wurden grundiert. Jetzt können die Haubenteile genietet werden. Befestigt werden so die Scharnierbänder, die Verstärkungsleisten sowie die Verschlüsse der Motorhaube.

Die Haubenteile sind nun soweit, dass wir mit der Herstellung der Kiemen begonnen haben. Sie dienen zum Luftausgleich und somit zur Abführung der Motorwärme. An den unteren Teilen der Motorhaube sind hier jeweils rechts und links 17 Kiemen ins Blech gestanzt.

Die anspruchsvollen und zeitintensiven Arbeiten an der Motorhaube gehen weiter. Mittlerweile sind alle Teile der Motorhaube grob in Form gebracht. Der Übergang zum Aufbau wurde angepasst und aktuell wird die Anschlussleiste gerichtet.

Nachdem die vordere Sitzfläche schon mit Leder bezogen wurde, sind nun auch die Bänke für die Mannschaft fertig. Die Sitzflächen wurden mit Linoleumbelag versehen und an der Vorderseite eine Abschlussleiste angebracht. Die Rücken- und Seitenteile werden nach der Lackierung des Aufbaus ebenso mit Linoleum belegt.

Vor kurzem konnten wir die Ablage auf dem hintern Aufbau in Empfang nehmen und auf den Aufbau aufsetzen. Der Kasten mit einer Umrandung und einem Lattenrost diente zur Ablage von Ausrüstungsgegenständen und Schläuchen.

Die drei oberen Teile der Motorhaube sind nun nahezu fertig gestellt. Es fehlen noch die letzten Feinarbeiten und die Montage des unteren Scharniers. Dies kann aber erst montiert werden, wenn die unteren Haubenteile fertig sind. Diese herzustellen ist eine der nächsten Aufgaben die anstehen.

Nachdem der Aufbau nun nahezu fertig ist, sind wir nun daran die Motorhaube herzustellen. Da die alten Bleche ausgeglüht und zum Teil stark verformt sind, können diese nicht mehr verwendet werden. Die Haube wird nun mit 1mm Karosserieblech neu gefertigt. Hierbei unterstützt uns Karosseriebauer Andreas Göhring tatkräftig.

Als nahezu letzter Teil des Aufbaus werden nun momentan die beiden hinteren Türen für den Pumpenbedienstand hergestellt. Sie wurden natürlich nach original Vorbild wieder aus einem beplankten Holzrahmen hergestellt. Die umlaufenden Profilleisten sind noch original und mussten nur etwas angepasst werden.

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